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導(dǎo)熱材料在新能源汽車的應(yīng)用

科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步是永無止境的，當(dāng)人們?cè)诟袊@著前沿技術(shù)的高效和便利時(shí)，其已經(jīng)悄悄地與我們的生活接軌，如以往手機(jī)市場(chǎng)大多數(shù)是以按鍵形式為主，而觸屏手機(jī)的價(jià)格高和技術(shù)不成熟導(dǎo)致容易出現(xiàn)小問題而沒有普及，但是現(xiàn)在的手機(jī)市場(chǎng)大部分以觸屏手機(jī)為主，可以說科技改變生活。

電動(dòng)汽車是一種以電能為動(dòng)力能源驅(qū)動(dòng)的交通工具，很多年前也有出現(xiàn)過電動(dòng)汽車，但是存在續(xù)航能力低、機(jī)體故障多、價(jià)格昂貴等因素使得其沒有被市場(chǎng)所認(rèn)可，但是隨著近幾年的科技技術(shù)進(jìn)步和全球化石能源的逐漸減少，作為新能源應(yīng)用代表的電動(dòng)汽車也開始被市場(chǎng)世界各國(guó)政府所接受。

雖然說電動(dòng)汽車是一輛用電能驅(qū)動(dòng)汽車，就如小時(shí)候玩的遙控賽車，但是其構(gòu)造和組成材料都是極其復(fù)雜，電動(dòng)汽車本身就一個(gè)高科技術(shù)的結(jié)晶，汽車內(nèi)部使用大量的電子元器件和大型蓄電池，眾所周知當(dāng)電流通過電阻時(shí)會(huì)發(fā)熱，所以電動(dòng)汽車的散熱問題是影響其性能和安全的決定性因素之一。

電動(dòng)汽車運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，不單是電池，其中控系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等等都會(huì)發(fā)出熱量。為了能夠長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行下，及時(shí)有效地散熱是必不可缺的，常見的散熱方式是通過在熱源上方安裝散熱器或者散熱片，及時(shí)地將熱量引導(dǎo)至外部，但是熱源與散熱器或散熱片存在縫隙，縫隙間的空氣是阻礙熱量傳遞效率的因素，所以導(dǎo)致其散熱效果不理想。

為了能夠有效地改善散熱情況，保持汽車能夠長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行，所以需要使用導(dǎo)熱材料，導(dǎo)熱材料是有效降低接觸熱阻，提高熱量傳遞效率的導(dǎo)熱絕緣材料，一般情況下它會(huì)填充到熱源與散熱器或散熱片間，將界面間的空隙填充完，排除空隙間的空氣，使得熱量能夠更快地傳遞至散熱器或散熱片上，以此改善散熱效果，更好地保持電動(dòng)汽車能夠長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行下去。

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